＜昭和42年型 トヨタ コロナデラックス RT40＞
昭和50年9月から約1年間所有
（出会い）
昭和42年型 トヨタ コロナデラックス RT40
私の愛車第一号となったコロナRT40に出会ったのは、
大学生であった二十歳にアルバイト資金をつぎ込み、
普通自動車免許の取得を果たし頃でした。
当時、昭和５０年頃、やはり自動車学校に通い
￥９９，８００にて合格した、
と何かのメモに書きしるしたたことを覚えております。
しかし、貧乏学生ですので車は買える訳もなく、
どんな車でもいいから“欲しい欲しい”と
毎日連呼しておりましたら、
なんと母の実家で“古い車でよければ”と
話があり、私は飛び付ました。
早速く山梨へ向かい、
頂いて来たのがこのコロナデラックスRT40であります。
昭和４２年型１５００ｃｃ、８年落ちの車で、
フロアシフトでしたがシフトノブが手前に
カーブしていたのを覚えています。
近くのトヨタ自動車に勤めていた人から、
この車はトヨエース（当時のトラック名）と
同じエンジンだよ、
と言われなんとなくがっかりしたのを覚えています。
しかし、後で聞いた話では、このエンジンの
信頼性は当時非常に高かったそうです。
（RT40と京都へ）
そして、それを証明する出来事が起こるのです。
その頃私と一緒に大学へ通っていた貧乏学生と二人で、
この昭和42年型コロナで京都へ
一泊二日のドライブ旅行をすることとなり、
初めての長距離ドライブでもあり、
しかも8年も前の車で、
ろくに整備もしないままの出発でありました。
しかし、旅は順調に進んでいまして、
写真はまだ余裕があった時に、
大原あたりで撮ったものかと思われます。
横浜へ帰る当日京都市内の一般道走行中、
突然“パーン”と言う音と共に、
フロントガラスが割れ全面真っ白になり、
ガラスは粉々となってしまいました。
気がつくと五センチ程の鉄製のボルトが
私のももの上にガラスの破片と共に載っていました。
それはたぶん前を走るトラックから
飛んで来たと思われます。
１１月初旬でもう風は冷たく感じられる頃でした。
しかし、修理代など持っているはずもなく、
また、東名高速は入口で断られるだろうと思い、
ひたすら一般道を帰るつもりでおりました。
しかし、時間ばかりが過ぎて、
今日中に横浜へ帰ることが難しいと思われた為、
意を決して東名高速の入口に向かう事にしました。
お互いに“普通にしていろよ”と声をかけ合い
高速入口で手を差し出したところ、
入口ブースの係りの人は、
フロントガラスが無い事に気が付かなかったのか、
何も言わずに通行券を渡してくれたので、
それを受け取ると一目散にその場を離れ
“ヤッタァー”と叫んでおりました。
（高速は寒い）
しかし、高速は一般道とはスピードが違うので
寒いのなんの、窓を開けようものなら
話が出来なくなるぐらいの強風でとにかく寒く、
運転手はコートを着込み、帽子を深くかぶり、
サングラスをし、薄汚れたマスクをし、
ハンドルを持って前かがみになり運転します。
助手席ではシートには座らず、
足元にひざを抱えて丸くなってヒーターを最強にして、
じっとしています。途中サービスエリアで暖を取る為、
一杯のカップ味噌汁を二人で飲みました。
そして、煙草もいつもはハイライトを吸っていましたが、
その時はエコーが買えるほどの
お金しか残っておりませんでした。
その後トンネル内で渋滞につかまり
排気ガスで咳は出るし、目は痛いし散々な思いをしながら
帰ってきた事を覚えております。
しかし、その時は気づきませんでしたが、
このコロナRT40はエンジンや車自体のトラブルは、
まったく無く快調そのものでありまして、
やはり当時としても信頼性の高い車であった事は
間違いないと思います。
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